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Max Verstappen was infuriated at losing a position to Charles Leclerc at the restart of the Spanish Grand Prix and complained his rival made contact with him.
The stewards looked into the incident and cleared both drivers, noting each had moved towards the other at different points as Leclerc passed the Red Bull.
However Leclerc’s radio messages earlier in the race show this was not the first time during the race he squeezed his rival on the straight. It followed an exchange of radio messages with his race engineer Bryan Bozzi instructing him which line to take on the straight.
Later in the race Bozzi also repeatedly urged Leclerc to perform more “lift-and-coast” at the end of the main straight. Teams often do this to save fuel or reduce running temperatures, but Leclerc was unhappy at the persistent messages he received telling him to back off.
The race turned out well for Leclerc, however, and after taking the chequered flag he reflected positively on the team’s decision to sacrifice its pace in qualifying to have more fresh tyres for the race. “It did pay off,” he said.
Selected Leclerc radio messages from the Spanish Grand Prix
“We are losing time”
“If I go on the right, I’ll have marbles on my tyres”
“I tried to push him as much as I could in the marbles”
“Everyone’s fine?”
“That’s probably the main reason for our s*** pace”
“Max ahead has fitted a hard”
“I know why the last part of the race was poor”
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“We are losing time”
Leclerc started the race behind team mate Lewis Hamilton but was soon on his tail.
He spent five consecutive laps within DRS range of his team mate and was clearly unimpressed at how long Ferrari took to swap their positions. As he pointed out, he had compromised his performance in qualifying to save another set of tyres for the race and could ill afford to waste time behind his team mate.
| Lap: 3/66 LEC: 1’20.725 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Russell 0.8 behind, Hamilton 1.2 ahead. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 4/66 LEC: 1’20.750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Russell no DRS behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And reminder to keep using [lift-and-coast]. Russell 1.5 behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 7/66 LEC: 1’21.722 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | We are losing time. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Happy to go to plan A? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Switch position yellow. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 8/66 LEC: 1’21.841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And we need to increase li-co for tyres and diff mid plus one, diff mid plus one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 9/66 LEC: 1’22.127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | How much faster could you go, question? Piastri 20.8. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Guys I’m sacrificing my quali to be fast in the race, it’s not to then slow us down in the race. So, yeah, you choose. How much faster can I go? I can only tell you if I have free air. I’m stuck to his gearbox. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | We swap the cars on the main straight, Charles, swap the car on the main straight. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 10/66 LEC: 1’21.028 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And [state of charge] six. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“If I go on the right, I’ll have marbles on my tyres”
Within the space of three laps, Bozzi gave Leclerc two different instructions on his line to take on the main straight. First he told him to stay left, then he told him to go further to the right.
Leclerc asked the team whether they wanted him to avoid the tyre ‘marbles’ which were beginning to build up off the racing line. Soon afterwards he made his first pit stop, switching from the soft tyres he started the race on to the first of his new sets of mediums.
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| Lap: 12/66 LEC: 1’21.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And stay to the left on the main straight, to the left. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 14/66 LEC: 1’21.341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Back to the previous line on the main straight, please. Piastri, 21.0, Verstappen pitted. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 17/66 LEC: 1’25.153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And full push, full push please. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | That’s what I’m doing already, there’s no more than that. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And box Charles Box, flap update. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And watch, stay to the right of the bollard. He pits |
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| Lap: 18/66 LEC: 1’39.171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | You will be racing Lawson out of the pits. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 20/66 LEC: 1’20.775 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | On right in the main straight and marbles or normal, no marbles? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Normal, no marbles. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | No marbles? I mean, you need to tell me. If I go on the right, I’ll have marbles on my tyres. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Avoid marbles. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 22/66 LEC: 1’19.918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | He stays left on the main straight Much better. |
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| Bozzi | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 23/66 LEC: 1’19.467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Easy on traction. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 25/66 LEC: 1’19.611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | How is the medium compared to the soft? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 26/66 LEC: 1’19.983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Pace is good. Keep going. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | That’s not my question. Medium… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Interrupts It’s better than soft. Better than soft. |
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| Leclerc | Okay, good. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And a little bit more [lift-and-coast] in the corners. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 27/66 LEC: 1’19.981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Some debris turn two. Verstappen 20.4 on soft, 19.9 Piastri on medium. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“I tried to push him as much as I could in the marbles”
Verstappen made his second pit stop early and fell behind Leclerc. When he came past the Ferrari driver on the main straight, Leclerc pulled to the right, trying to make sure his rival went as far through the marbles as possible. He mentioned this to Oscar Piastri and Lando Norris after the race.
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| Lap: 31/66 LEC: 1’20.085 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Verstappen is on a three-stop? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 32/66 LEC: 1’20.007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | He might be, we’ll let you know. And check the numbers on your dash, please keep doing [lift-and-coast]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 36/66 LEC: 1’21.159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen with DRS. Verstappen passes him |
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| Leclerc | I tried to push him as much as I could in the marbles but too fast for now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Focus on your pace. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 37/66 LEC: 1’21.111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Rear tyres are starting to go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 38/66 LEC: 1’20.825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Piastri 20.5. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Everyone’s fine?”
When Leclerc made his second pit stop he was briefly concerned he had accelerated away too quickly and might have injured a member of his pit crew. Bozzi reassured him all was well.
But Leclerc would have been less happy with the rest of Bozzi’s messages, as the calls to lift and coast became increasingly urgent:
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| Lap: 40/66 LEC: 1’25.756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Driver default delta zero on. Hamilton 20.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Guys, my rear tyres are fucked. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Consider… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Interrupts And box, Charles, box. Let me know on flap. |
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| Leclerc | Okay, minus two. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | He enters the pits Box. |
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| Bozzi | Copy, Box. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 41/66 LEC: 1’38.564 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | I released the clutch a bit too early. Everyone’s fine? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | All fine, all fine. Antonelli close to you. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | 26 laps to the end, three laps more than previous stint. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 42/66 LEC: 1’19.354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And driver default delta zero on. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 43/66 LEC: 1’19.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And we need 50 metre [lift-and-coast] into turn one for lap… More than previous lap. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 44/66 LEC: 1’19.321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And we need more [lift-and-coast] turn one please, can cancel turn 10, only turn one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 45/66 LEC: 1’19.181 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And keep doing this [lift-and-coast] turn one to the end. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 46/66 LEC: 1’19.877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Diff entry and mid plus one. We need [lift-and-coast] turn one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 51/66 LEC: 1’19.815 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Engine braking minus one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
That’s probably the main reason for our s*** pace
Leclerc was clearly less happy with his pace on his second set of medium tyres compared to the first. He complained about the stiffness of the ride as well as the amount of lifting and coasting the team demanded.
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| Lap: 52/66 LEC: 1’19.831 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | The car is so stiff on this run. So stiff. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | We need more [lift-and-coast] turn one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | That’s probably the main reason for our shit pace, by the way. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 53/66 LEC: 1’19.674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | 14 laps to go, 14. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | More [lift-and-coast] turn one, all laps. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 54/66 LEC: 1’19.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Diff mid plus one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Max ahead has fitted a hard”
The Safety Car’s arrival handed Leclerc an opportunity. While he had saved tyres for the race, Verstappen had burned through his, and had to switch to a set of hard tyres for the final stint. Bozzi continued to demand more lift-and-coast, but told Leclerc he didn’t need to do it when he was using DRS.
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| Lap: 55/66 LEC: 1’41.931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Bortoleto unlaps himself from Leclerc at turn one And Bortoleto on a new soft. Up to you if want to let him go. |
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| Bozzi | The Safety Car is deployed And box Charles, box. |
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| Leclerc | Copy, box. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And let me know for flap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Minus four. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | The delta [unclear] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Box, I cannot hear you, I cannot hear you. He pits |
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| Lap: 56/66 LEC: 2’07.848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Watch your mirrors. So, Max ahead has fitted a hard. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 57/66 LEC: 2’07.268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | So tyres in front? What is everybody on? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Scrubbed soft, Piastri and Norris. New hard, Verstappen. Russell behind scrubbed, Hamilton scrubbed, Hadjar, scrubbed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 58/66 LEC: 2’03.766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And for your reference in DRS, okay no [lift-and-coast]. With no DRS we need [lift-and-coast] into turn one, all laps. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Even restart lap? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Restart lap okay not to. Other laps if no DRS we need [lift-and-coast]. Eight laps to go when you cross the line. Lappers should still need to un-lap themselves. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“I know why the last part of the race was poor”
When Leclerc pounced on his opportunity to pass Verstappen, the Red Bull driver repaid his favour from earlier, squeezing the Ferrari onto the marbles. As Leclerc drew ahead he moved back towards the cleaner line and the pair briefly touched.
The stewards took a dim view of this, noting it “could potentially have resulted in a major crash”, but decided neither was more to blame than the other.
As soon as Leclerc exited the last corner, Bozzi urged him to lift off once he took the chequered flag. Neither Ferrari driver had been happy with their pace in the final stint, but as he drove back in Leclerc told Bozzi he knew why they hadn’t been competitive at the end.
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| Lap: 60/66 LEC: 2’00.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen 1.2 behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 61/66 LEC: 1’17.547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | We need [lift-and-coast] into turn one. Verstappen 1.3. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 63/66 LEC: 1’17.609 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen no DRS 1.1. We need [lift-and-coast] turn one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Okay, okay, okay. Fucking shit, though. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen 1.2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 64/66 LEC: 1’18.130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen 1.1, he’s been asked to let Russell through, I’ll update you. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen 1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | On tools, guys, I need more feedback. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 65/66 LEC: 1’18.644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Russell 2.6, two laps to go. [Lift-and-coast] turn one. Diff in plus one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 66/66 LEC: 1’19.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Diff entry plus one, brake balance minus one, Russell 1.5, last lap. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Russell 1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chequered flag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Leclerc approaches the line And big [lift-and-coast] straight away now and P3. |
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| Leclerc | Yeah good job. It did pay off, I think. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Very well. Great race. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | And I know why the last part of the race was poor. I’ll explain, but there is an explanation. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Verstappen 10 second penalty for colliding with Russell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Okay. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And pick up where you can. We’ll go through the pit lane at the P3 board. Through the pit lane. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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